merhabalar;
fırçasız motorların birbirlerine göre güç farklılıklarını bir türlü çözemedim. acaba bu sorunu çözmenin, bu çetrefilli işin içinden çıkmanın kolay bir yolu var mı ? :)
örnek olarak şu anda sahip olduğum 4 adet motor var
fırçasız motorların birbirlerine göre güç farklılıklarını bir türlü çözemedim. acaba bu sorunu çözmenin, bu çetrefilli işin içinden çıkmanın kolay bir yolu var mı ?
Elektrikli fırçasız motor seçiminde dikkat edilecek hususları elimden geldiğince açıklamaya çalışayım. En azından kendi seçim kriterlerimi sizlerle paylaşayım. Bu arada aşağıdaki linkteki konuya da göz atmanızı öneririm.
Öncelikle motor gücünü kV değerinin belirlemediğini belirtmek isterim. Gücün birimi watt tır. kV değeri ise motorun yüksüz iken verdiğiniz volt başına çevirebileceği deviri gösterir. Yani kV değeri yüksek bir motor güçlü bir motor demek değildir. Ancak kV değeri yüksek bir motor yüksek devirli bir motordur.
Peki seçim yaparken kV değerini nasıl kullanacağız ? Kısaca cevaplayacak olursak:
- Uçuracağımız modelimiz neye ihtiyaç duyuyor ? Hıza mı güce mi ?
bu soruyu öncelikle cevaplamamız gerekir.
- Eğer yaptığımız modelimiz akrobasi özellikleri taşıyan funfly veya 3D uçuşları yapacağımız bir model ise hızdan çok güce ihtiyaç duyacaktır. Güç dediğimiz şeyi TORK veya çevirebilme gücü olarak düşünebiliriz. Bu tür bir uçağımız var ise kullanacağımız pervanenin de pal uzunluğu büyük olmalıdır. Böylelikle bir devir attığında sürükleyebileceği hava miktarı da fazla olacak ve uçağımızın havada tutunma kabiliyeti artacaktır. Buna neden ihtiyaç vardır ? Cevap modelimizin yavaş olmasındadır. Uçağımız kimi zaman havada neredeyse sıfır hızında iken gaza tepki vermeli ve tutunabilmelidir.
- Eğer yaptığımız modelimiz hıza ihtiyaç duyan jet tarzında bir uçak ise torkdan çok devire ihtiyaç duyacaktır. Çünkü jet tarzındaki bir uçağın hızlı uçmasını bekleriz. Uçağımız jet tarzında olmasa bile hız yapmayı düşündüğümüz bir model için devirli bir motor seçmemiz gerekir. Devirli bir motor için ise pal uzunluğu nisbeten daha kısa ancak hatvesi daha yüksek pervaneler tercih ederiz.
Bu yukarıda yazdıklarım genel ve bilinmesi şart detaylardı. Şimdi modelimizin hıza ihtiyaç duyan bir model olduğunu düşünelim ve nasıl bir motor seçeceğimizi planlayalım.
Öncelikle bilmemiz gereken modelimizin tamamlanmış haldeki uçuş ağırlığıdır. Örnek olarak modelimizin uçuş ağırlığının 400 gram olduğunu ve hızlı uçması gereken bir model olduğunu varsayalım.
Seçeceğimiz motordaki ilk bakacağımız kriter kV değeridir. Neden çünkü modelimizin hızlı olmasını istedik. Hızlı bir model için en az 1500 kV değerinde bir motor seçmek yerinde olur. Bu benim düşüncemdir. Dikkat edin en az dedim. Bu değeri 2700 hatta 4000 lere kadar çıkarabiliriz.
Diyelim ki 1500 kV değerinde bir motor seçtik. Bakacağımız ikinci önemli değer motorun itme gücüdür. Uçağımız 400 g olduğuna göre yeterli motor gücü en az 1,5 katı olmalıdır. Yani motorumuz en az 600 g itme (Biraz da keyifli olsun istersek 700-800g itme) vermelidir. Bu değerler için üreticinin verdiği değerlere güvenmek zorundayız. Belki üreticinin biraz abarttığını düşünebiliriz ancak büyük ihtimal ile üretici "külliyen yalan" söylemeyecektir.
Bu doğrultuda üreticinin tavsiye ettiği ESC ve pervaneyi kullanarak uçağımız için iyi bir motor seçimi yapmış oluruz.
Yukarıda örnek olarak verdiğimiz 400 gramlık uçağımız için seçeceğimiz motorun enaz 1500 kV çevirme ve 600 gram itme veren bir motor olması yerinde bir seçim yaptığımızı gösterir. İstersek bu değerleri artırarak işi abartabiliriz.
Şimdi...
(Infonuzda adınız yazmadığı için size adınızla hitap edemiyorum. )
Sayın hsnhatiboglu dilerseniz bana özelden sormuş olduğunuz motor seçimi için beraber sonuca ulaşalım bu durumda siz elinizdeki hangi motoru kullanmayı uygun görürsünüz ?
Bu konu için fırsat bulduğumda daha geniş bir başlık altında yazı yazmayı planlıyorum.
hsnhatibogludemiş ki: - 24 Ağu, 2010 at 01:05 AM -
öncelikle bu uzun açıklamanız için teşekkürler;
bu açıklamalarınız doğrultusunda cicoz için elimdeki en uygun motor yine 1650kv olan gözüküyor. yalnız uygun bir pervane almam lazım.
1650 kV lik motor 600 g itme veriyor ise onu kullanabilirsiniz. Ama eğer vermiyor ise 1400 kVlik motoru kullanmanızı tavsiye ederim. 1400 kVlik motor için 8x5 pervanenin uygun olduğu bilgisi üretici sayfasında yazıyor. Eğer bu pervaneyi takma imkanı yok ise 7x6 pervaneyi kullanabilirsiniz.
Sonucu burada bizimle paylaşmayı unutmayın lütfen.
Kolay gelsin.
hsnhatibogludemiş ki: - 24 Ağu, 2010 at 01:18 AM -
1650 kv lik olan motorun 200 ila 500gr aralığında bir modelde kullanılacağı bilgisi yer almış fakat 1400kv lik olan motorda herhangi bir bilgiye ulaşamadım.
cicozun toplam ağırlığıda 428gr
birde size sormak istediğim bir şey daha var. acaba patlar motor pervaneleri elektirik motorlarında kullanılabilir mi ? aralarında ne gibi farklar vardır ?
1650 kV lik motor için 200 gram 3D ve akrobasi modeller, 250-300 gram cicoz tarzı uçaklar, 400-500 gram planör ve eğitim uçakları düşünülebilir.
Patlar motor pervaneleri bence uygun elektrikli motorlar ile zorunlu hallerde kullanılabilir. Ancak bunların şaft delikleri çok geniştir. Şafta adapte etme sorunu yaşarsınız.
hsnhatibogludemiş ki: - 24 Ağu, 2010 at 03:44 AM -
o zaman sonuç olarak 1400 kv lik motor 7.6 lık bir pervaneyle benim işimi görür mü yoksa bir tanede yüksek devirli bir motor mu almalıyım?
Ben olsam önce elimdeki motoru denerdim eğer memnun kalmaz isem yeni bir motor almayı düşünürdüm.
hsnhatibogludemiş ki: - 24 Ağu, 2010 at 11:01 AM -
bilginizi bizlerle paylaştığınız için teşekkürler.
hsnhatibogludemiş ki: - 25 Ağu, 2010 at 06:21 PM -
pervaneler konyaya gelmiş, henüz elime ulaşmadı ama elimdeki 1400kv lik motor ve 8.4 lük pervaneyle denedim, yavaş pervane olmasına rağmen yinede oldukça iyiydi. yeni pervanelerle çok daha zevkli olacağını düşünüyorum.
Uçak göründüğü kadarı ile fena olmamış. Ancak uçuşunu görmek mümkün olmadı ! Kamerayı kullanacak arkadaşınız yoktu sanırım.
hsnhatibogludemiş ki: - 26 Ağu, 2010 at 01:29 AM -
kayıt yaparken şu anahtarlık tipi gizli kameralardan kullandım. direkt olarak şapkanın üzerine bantladım. kameraya kayıt yaparken daha önceden kameranın gördüğü alana bakmadığım için uçuş görüntülerini çekememişim ama güzel uçuyordu. bu arada videonun devamı var aslında ama sadece ses ve boş bir gökyüzü
hsnhatibogludemiş ki: - 26 Ağu, 2010 at 04:36 PM -
uçuşumu kaydetmeyi başardım sonunda epey rüzgarlı bir hava olmasına rağmen yinede son derece güzel bir uçuş oldu. kanat açıklığı arttırıldığı zaman çok daha stabil olacağını düşünüyorum.
siteyi takip eden, ve cicoz 100 almayı düşünen arkadaşlar için yapım aşamasında karşılaştığım güçlüklerden bahsetmek istiyorum.
cicoz 100 ü sadece kesilmiş kanat olarak satın aldım ve son haline kadar kendim yaptım. zaten hüseyin beyinde cicoz 100 yapımıyla ilgili videsunu izledikten sonra size sadece aşamaları takip etmek kalıyor.
ilk önce uçağın üst tarafının neresi olacağı konusunda biraz tereddüt yaşadım. uçağın nispeten daha düz olan kısmı alt tarafta kalmak şartıyla alet edevat ne varsa hepsinin üst kısma yerleştirilmesi gerekiyor.
gerekli güçlendirilmelerin yapılmasının ardından renklendirme tamamen sizin tercihlerinize kalıyor. yalnız benim tavsiyem cicozu güçlendirme aşamasında burun kısmına üçgen şeklinde düz bir levha keserek burun kısmının şeklini bozmadan iç kısmına yerleştirmek. ( benimkinde yok çünkü burun kısmının bu kadar çabuk deforme olacağını düşünmemiştim, tabi düşüşüne göre değişir. )
cicozu yaparken kanatların kenarlarında bulunan dik küçük kanatçıkları normal bir şekilde yapıştırdım ama sonra anladımki cicozun en sağlam yapılması gereken yerlerin başında burası gekiyor. daha sonra iyice bi sağlamlaştırdım.
sonuç olarak yapması son derece kolay, uçurması bir o kadar zevkli, ufak tefek kırımlarda herhangi bir hasar görmeyecek güzel bir uçak. tavsiye ederim.
hsnhatibogludemiş ki: - 26 Ağu, 2010 at 04:46 PM -
ViDEO :
hsnhatibogludemiş ki: - 29 Ağu, 2010 at 06:22 PM -
bendeki 8.4 pervaneler 7.6 dan çok daha iyi sonuç verdi. 8.4 e devam
RSS okuyucular için : 
Elektrikli fırçasız motor seçiminde dikkat edilecek hususları elimden geldiğince açıklamaya çalışayım. En azından kendi seçim kriterlerimi sizlerle paylaşayım. Bu arada aşağıdaki linkteki konuya da göz atmanızı öneririm.
350-600 g arası uçaklar için donanım seçimi
Öncelikle motor gücünü kV değerinin belirlemediğini belirtmek isterim. Gücün birimi watt tır. kV değeri ise motorun yüksüz iken verdiğiniz volt başına çevirebileceği deviri gösterir. Yani kV değeri yüksek bir motor güçlü bir motor demek değildir. Ancak kV değeri yüksek bir motor yüksek devirli bir motordur.
Peki seçim yaparken kV değerini nasıl kullanacağız ? Kısaca cevaplayacak olursak:
- Uçuracağımız modelimiz neye ihtiyaç duyuyor ? Hıza mı güce mi ?
bu soruyu öncelikle cevaplamamız gerekir.
- Eğer yaptığımız modelimiz akrobasi özellikleri taşıyan funfly veya 3D uçuşları yapacağımız bir model ise hızdan çok güce ihtiyaç duyacaktır. Güç dediğimiz şeyi TORK veya çevirebilme gücü olarak düşünebiliriz. Bu tür bir uçağımız var ise kullanacağımız pervanenin de pal uzunluğu büyük olmalıdır. Böylelikle bir devir attığında sürükleyebileceği hava miktarı da fazla olacak ve uçağımızın havada tutunma kabiliyeti artacaktır. Buna neden ihtiyaç vardır ? Cevap modelimizin yavaş olmasındadır. Uçağımız kimi zaman havada neredeyse sıfır hızında iken gaza tepki vermeli ve tutunabilmelidir.
- Eğer yaptığımız modelimiz hıza ihtiyaç duyan jet tarzında bir uçak ise torkdan çok devire ihtiyaç duyacaktır. Çünkü jet tarzındaki bir uçağın hızlı uçmasını bekleriz. Uçağımız jet tarzında olmasa bile hız yapmayı düşündüğümüz bir model için devirli bir motor seçmemiz gerekir. Devirli bir motor için ise pal uzunluğu nisbeten daha kısa ancak hatvesi daha yüksek pervaneler tercih ederiz.
Bu yukarıda yazdıklarım genel ve bilinmesi şart detaylardı. Şimdi modelimizin hıza ihtiyaç duyan bir model olduğunu düşünelim ve nasıl bir motor seçeceğimizi planlayalım.
Öncelikle bilmemiz gereken modelimizin tamamlanmış haldeki uçuş ağırlığıdır. Örnek olarak modelimizin uçuş ağırlığının 400 gram olduğunu ve hızlı uçması gereken bir model olduğunu varsayalım.
Seçeceğimiz motordaki ilk bakacağımız kriter kV değeridir. Neden çünkü modelimizin hızlı olmasını istedik. Hızlı bir model için en az 1500 kV değerinde bir motor seçmek yerinde olur. Bu benim düşüncemdir. Dikkat edin en az dedim. Bu değeri 2700 hatta 4000 lere kadar çıkarabiliriz.
Diyelim ki 1500 kV değerinde bir motor seçtik. Bakacağımız ikinci önemli değer motorun itme gücüdür. Uçağımız 400 g olduğuna göre yeterli motor gücü en az 1,5 katı olmalıdır. Yani motorumuz en az 600 g itme (Biraz da keyifli olsun istersek 700-800g itme) vermelidir. Bu değerler için üreticinin verdiği değerlere güvenmek zorundayız. Belki üreticinin biraz abarttığını düşünebiliriz ancak büyük ihtimal ile üretici "külliyen yalan" söylemeyecektir.
Bu doğrultuda üreticinin tavsiye ettiği ESC ve pervaneyi kullanarak uçağımız için iyi bir motor seçimi yapmış oluruz.
Yukarıda örnek olarak verdiğimiz 400 gramlık uçağımız için seçeceğimiz motorun enaz 1500 kV çevirme ve 600 gram itme veren bir motor olması yerinde bir seçim yaptığımızı gösterir. İstersek bu değerleri artırarak işi abartabiliriz.
Şimdi...
(Infonuzda adınız yazmadığı için size adınızla hitap edemiyorum. )
Sayın hsnhatiboglu dilerseniz bana özelden sormuş olduğunuz motor seçimi için beraber sonuca ulaşalım bu durumda siz elinizdeki hangi motoru kullanmayı uygun görürsünüz ?
Bu konu için fırsat bulduğumda daha geniş bir başlık altında yazı yazmayı planlıyorum.