Fırçasız motorları yeniden sarma hakkında hüseyin beyinde talebi doğrultusunda bu konuyu açma gereği duydum şimdilik yanmış veya arıza yapmış fırçasız motorun sarımıyla ilgili birkaç bilgi ekleyeceğim ileride yüksek kv ya sahip motoru düşük kv ya dönüştürmek veya tam tersini içeren bilgileri paylaşacağım.Konuyu ve bağlantı şekillerini yorumlardan takip edebilirsiniz.
Şunu merak ettim. Yeniden sardığınız E-max motoru hangi şekille sardınız yani delta sarım mı yaptınız ? Sonuç orjinaline göre daha mı verimli oldu ?
ustura_kemaldemiş ki: - 13 Nis, 2010 at 01:47 PM -
Distributed Winding sarım şekli ve delta bağlantılı olarak sardım orjinalinde 8x6 pervane taktığım zaman motor acayip ısınıyordu artık 9x6 da kullanabiliyorum hatta 10x4.7 de denedim bi muddet çalıştıktan sonra motor çok ısındı kokular geldi bende 10x4.7 yi takmadım ama 8x6 ve 9x6 da gayet performasnlı oldu.
Bu konuyu yakında "bilgilen" başlığı altına taşıyacağım. Böylelikle insanlar daha fazla faydalanabilir ve daha kolay ulaşabilirler.
ustura_kemaldemiş ki: - 13 Nis, 2010 at 03:06 PM -
teşekkürler hüseyin bey bu konu burada sonlanmayacak emin olun dünki uçuştan sonra mini 3d kırıma uğradı haliyle motorda haşat mil yamuk kaploları kopuk tekrar canlandıracam inşallah bu akşam mil de temin ettim hemde hiç aklınıza gelmeyecek bi yerden onlarıda akşam açıklarım sürpriz olsun.
ustura_kemaldemiş ki: - 13 Nis, 2010 at 04:53 PM -
evet olabilir dün bi yak 54 yaptım 10mm deprondan motor sarımı kaldı bir tek onuda bu akşam saracağım sararkende tabiki video ya çakip bu başlık altında paylaşacağım nasipse.
RSS ile takip edin :
RSS okuyucular için : iGoogle için : MyYahoo için :