DUMAN120 - Elektrikli Eğitim ve FPV maksatlı uçak

1. osman1971 demiş ki: - 29 Nis, 2011 at 06:02 AM -
   
   

   Videoyu sıcağı sıcağına izledim, tam da ençok sevdiğim model ve uçuş tarzı, elinize emeğinize sağlık. Kullandığınız elektronik nedir ? Fotoğraf makinası hiç titrememiş bu çok güzel. Bence bu modelle FPV süper olur. sizi takip etmeye devam ediyorum

   
   

1. CartaL demiş ki: - 29 Nis, 2011 at 11:32 AM -
   
   

   Osman Bey merhaba, Uçağın özelliklerini ve kullanılan donanımı yukarıya ekledim. Fotoğraf makinası geniş açı lensin etkisi ile daha iyi bir sonuç veriyor. Makina Gopro'dur. İnşallah Kazlıçeşmede beraber uçururuz.

   
   

1. CartaL demiş ki: - 06 May, 2011 at 01:55 AM -
   
   

   05-05-2011 Tarihli yeni bir video eklendi. DUMAN120 - Test uçuşları adlı videoyu yukarıda görebilirsiniz. Videoyu çekerken ve uçağı uçururken çok keyif aldım. Sonuna kadar izleyin lütfen özellikle uçağın kendi başına uçtuğu bölüm görmeye değer. Videoyu tam ekran ve HD olarak izlemenizi öneririm. http://www.youtube.com/watch?v=uCsy96KMAZA ViDEO : Bu videoyu Youtube sitesinden izlemek için TIKLAYINIZ

   
   

1. Yunus_Karaer demiş ki: - 16 May, 2011 at 11:25 PM -
   
   

   Hüseyin Bey, Ellerinize Sağlık. Bugün videonuzu İlker Hocam ile birlikte izledik ve gerçekten çok keyif aldık. ESHAVK Grubundan İlker hocam öğrencilerine yani liseli arkadaşlarımıza uçuş eğitimi veriyor ve videoyu izlerken bu model kesinlikle bizim için yapılmış dedi ! Kısaca Bir Adet DUMAN 120 istiyoruz Bilgilerinize sunar, çalışmalarınızda başarılar dileriz. Saygılar

   
   

1. CartaL demiş ki: - 25 Eyl, 2011 at 01:51 AM -
   
   

   Duman120 FPV nin son halidir. Oto pilot sistemi ile RETURN TO HOME özelliğine sahiptir.

   
   

1. freejack demiş ki: - 25 Eyl, 2011 at 08:33 PM -
   
   

   auto plot ile ucus nasıl oldu hüseyin verimlilik uçuş aktivitesi uçuş mesafesi gibi...

   
   

1. CartaL demiş ki: - 25 Eyl, 2011 at 09:19 PM -
   
   

   Bugün Hazerfen havaalanında Top Models ve THK nın düzenlediği funfly model uçak yarışmasını seyretmeye gittim. Yarışma sonrası Duman120 yi de test etme imkanı buldum. GPS çalışmadığı için Return to Home özelliğini test edemedim. Neden çalışmadığını da çözemedim. Belki de GPS alıcım zarar görmüş olabilir. Ancak Copilotun çok faydasını gördüm. FPV olarak yaptığım bu uçuşda benim DX6i yine yapacağını yaptı ve 400 metre civarında uçak kumandadan çıktı. Hava bir hayli rüzgarlıydı. Zaten bu sebepten ötürü yarışmacılar birçok uçağı kırdılar. Neyse Copilot olmasaydı Duman kesinlikle motosikletçilerin idman sahasına düşmüş olacaktı. Onun sayesinde modeli kurtarabildim. Sinyal kaybolduğunda uçağın verdiği tepkileri aşağıdaki videodan izleyebilirsiniz. ViDEO : Bu videoyu Youtube sitesinden izlemek için TIKLAYINIZ

   
   

1. freejack demiş ki: - 25 Eyl, 2011 at 09:31 PM -
   
   

   yahu bu kumandanın bu tepkisizliğine bende sinir olmaya başladım.hayret edilecek bir durum.400m sonunda kumandadan çıkması cidden sinir bozucu.ab için üretilenlerde mi acaba bu sorun var.diğer ülkelerdeki kullanıcıların bu tarz bir şikayetini henüz okumadım.sistemin çalışması güzel demekki amacına ulaşmış yapılan iş..dx 6i bırakmanın zamanı gelmiş anlaşılan hüseyin bende henüz bu sorun olmadı ama 700 m kadar kullandım...alıcı AR 6200 değilmi..?

   
   

1. freejack demiş ki: - 25 Eyl, 2011 at 09:34 PM -
   
   

   hüseyin hocam bende 1.8m lik kanatlı planör vari bir uçak var onda kullandım ar 6200 tahmini mesafe 700m civarındaydı.ancak ar6100 yada ar 6000 alıcı hatası olabiliyor.birde bu kumandanın farklı menzillere sahip üretilen alıcıları var ar 6250 gibi...

   
   

1. CartaL demiş ki: - 25 Eyl, 2011 at 09:46 PM -
   
   

   Benim kullandığım alıcı AR6200 kumandanın beraberinde gelendir.

   
   

1. freejack demiş ki: - 26 Eyl, 2011 at 12:20 PM -
   
   

   o zaman hüseyin avrupa için üretilen kumanda almıyacağız lakin ben bu konu hakkında horizona bir mail yazmıştım henüz yanıt vermediler.ancak HA907X-HA906X-HA908 gibi pil haznesinde yazan bu numaralara ait cihazların kalibrasyonlarının kısıtlandırılmış olduklarını biliyordum.benim numarada bu yazdıklarımın içinde..zaten parkfly ucus yapın diye uyarmışlar yani dar alan ucusları hatta gp model ucak kullanmayınız da diyor..senin kumanda ne oldu olmazsa jr yada futaba alacağım bende önce sen bir test et bakayım neler elde edeceksin bulguların neler olacak beklemedeyim...

   
   

1. freejack demiş ki: - 26 Eyl, 2011 at 12:22 PM -
   
   

   dumanın bir benzer modelini bende zıpzıp v.4 olarak iimal ettim kanat wd4 kanatı.gövde uzunlugu 85 cm.agırlık 450 gr.pil 3s 2200mah.motor 1900 kv 880 gr cekerli pervane 6x3yada 6x4 ..ben motora takıldım ama sen ne düşünürsün hüseyin...

   
   

1. freejack demiş ki: - 26 Eyl, 2011 at 07:00 PM -
   
   

   kanatta değişikliğe gidip 3mm şilte altı tabirini kullandığımız malzemeden yapacağım naca4412 profili olacak.cord 25 kanat boyu 125cm.gövde 100cm.esc 30 a.gövde 3cm 20 dansteli starfordan.geri kalan bileşenler aynıdır..

   
   

1. CartaL demiş ki: - 03 Eki, 2011 at 10:43 PM -
   
   

   NACA4412 güzel profil ama biraz planör kanatlarını çağrıştırıyor gibi. NACA CYH veya N-10 sizce nasıl olur ?

   
   

1. freejack demiş ki: - 10 Eki, 2011 at 05:17 PM -
   
   

   hüseyin hocam ben bu naca4412 profilimi hemen kemen her modelimde kullanırım.havadaki harekleri ritmik slow olması hoşuma gidiyor..naca chy ve n 10 da güzel profildir.ikisinin farkı sadece sinir bitiminde ki eğim.n 10 birazdaha clark y yi andırıyor.bu profilleride kullandım bir kaç modelimde gayet güzeldir..YAMAÇ modelimde 4412 kullandım bakalım nasıl ucacak..

   
   

1. ultraslan demiş ki: - 10 Eki, 2011 at 06:55 PM -
   
   

   merhaba ben bu siteye katılalı 2-3 gün oldu . 13 yaşındayım. hüseyin abi sana bir sorum olacak. elektronik malzemeyi nereden teminat ediyorsunuz?

   
   

1. Ubeydullah demiş ki: - 03 Kas, 2011 at 10:03 AM -
   
   

   Hüseyin abi, yaklaşık 6 aydır model uçaklar ile ilgileniyorum ve vakit buldukca net ortamında model uçaklar ile ilgili ne kadar video varsa izledim, ama senin şu duman 120 kadar güzel ve dengeli uçan bir uçak görmedim abi.. Bu hobiye yeni başlayan biri olmam nedeniyle yaptığım hataları hoş göreceğini bilerek, uçuşumun videosunu ekliyorum. Değerli büyüklerimiz hatalarımı ve eksik gördükleri yanlarımı lutfedip yazarlarsa sevinirim.. ViDEO :

   
   

1. freejack demiş ki: - 04 Kas, 2011 at 10:27 AM -
   
   

   değerli kardeşim model uçak hobisine başlayan birine çok fazla eleştiri yapmak bence cok doğru değil ancak ben ne yapman gerektiğini söylerim ki bu benim kişisel prensibimdir.modelini fazla kendinden uzaklaştırma 4 kanallı model kullan havada dönüşlerde sadece aleryon değil radırıda kullan.yüksekliğin sabit olsun bulunduğun bölgede kendine bir hava yolu tahsis et bu tahsis ettiğin alanda uç neden böyle yap kumanda hassasiyetini kazanmak ve seviyeni ilerletmek için,gazı %100 kullanma %60 da kullan enerjin kalsın.acil bir durumda lazım olur.iniş ve kalkışlara önem ver rüzgarda kendini dene bakalım ne kadar hakimsin kumandana onu gör , Gibi nacizane tavsiyelerde buluna bilirim.kolaylıklar dilerim..

   
   

1. Ubeydullah demiş ki: - 04 Kas, 2011 at 03:20 PM -
   
   

   Mümtaz abi değerli tecrübelerinden oluşan tavsiyelerini esirgemediğin için teşekkür ederim, her birini dikkatlice hemen bir sonraki uçuşumda değerlendireceğim abi..

   
   

1. freejack demiş ki: - 04 Kas, 2011 at 03:50 PM -
   
   

   bu arada karga 1-2 modelinide burada yayınlarsan bizlerde bilgilenmiş oluruz..değişik bir model görmek benim ilgimi cekmiştir..kırımsız uçuşlar.

   
   

1. CartaL demiş ki: - 10 Kas, 2011 at 04:39 PM -
   
   

   Ubeydullah merhaba, Biraz geç yazabiliyorum kusura bakma. Zaten Mümtaz Bey gayet güzel yazmış ben de onun yazdıklarına katılıyorum. Duman120 için söylediklerine teşekkür ederim. Senin uçağın da gayet stabil ve güzel uçuyor. İyi uçuşlar dilerim.

   
   

1. Ubeydullah demiş ki: - 05 Ara, 2011 at 05:04 PM -
   
   

   Mümtaz abi karga2 dediğim, karga birden tek farkı kanat açıklığı ve boyunun kısa olması, yani öyle cok büyük bir farklılıkları yok abi.. Zaten ilkinde ve bu modelde senin yazdığın bir topicden istifade ederek naca 4412 profil kullanmıştım.. her iki modelin üzerinde dt 750 çan motor var, hektronik servolar 45 amp turng esc var, art tech in wing droganla birlikte gönderdeği radyosu ve 1500 mah 3 s turngy lipo kullanıyorum, her pil 25 ila 45 dakika uçuş süresi güç temin ediyor kulanımıma göre ki yetiyor.. Abi bu videosunu arkadaşlar çekmeden öncede bu modeli bir 4-5 saat kadar uçurma fırsatım oldu, plotajım cok zayıf olduğundan halen imkan buldukca bol bol uçuş yapmaya calışıyorum, bu arada senin bir önceki videoyu izleyerek bana yaptığın öneriler cok ama cok işime yaradı abi, teşekkür ederim.. şöyleki; gerçekten ruder kullanmıyordum, ama artık rudersiz bir modeli uçurmayı dahi düşünemiyorum Birde Mümtaz abi bu turngy nin 9 kanal kumandası var, fiyatıda bütceme cok uygun onu almayı düşnüyorum, fakat sitede bu kumanda hakkında hiç bir yorum göremedim, bu kumanda hakkında tecrübe ve bilgilerini ve kumanda konusundaki önerilerini kısacık paylaşırsan sevinirim abi, teşekkür ederim.. ViDEO :

   
   

1. freejack demiş ki: - 05 Ara, 2011 at 08:52 PM -
   
   

   turnıgy kumandayı evvelce test amaçlı kullandım ; 500 m dısında sıkıntılı yüksek gerilim hattalarının ve telsiz telefon vericilerinin bulundugu mevkilerde sorunlu,açık alanda uygun,fiyatı açısından tr de sıkca alınan 9 kanallı olmasıyla model ucaklarada yönelik kullanım sahası olan çin malı bir kumandadır.içinde bulunan osilatör ve modülatör ısısı yükselmeye başladıgında arada birde olsa frekans atlaması yapıyor,kumandayı simülatörde kullanmamanı tavsiye ederim.yedek parcası acısından sorun olmayacaktır.alıcı şimdilerde ucuz olsada zaman içinde fiyatı artacaktır.önerim başka kumanda olsada bütceme uygun dediğin için al derim..kal sağlıcakla.

   
   

1. Ubeydullah demiş ki: - 28 Ara, 2011 at 01:59 PM -
   
   

   Mümtaz abi, bu motorların kanat eksenine belirli bir acı ile yerleştirlmesi gerektiğine dair yazılar var fakat hiç biri bu açının neye göre ne kadar belirlenmesi gerektiğine dair bir açıklama yapmıyor. Bende son yaptığım karga3 denememde motoru kanat yatay düzlemine pervane palleri 90 derece acı yapacak şekilde yerleştirdim ve önceki yaptığım modellerden daha fazla, motor çalışırken oluşturduğu moment kuvvetinin aksi yönünde ruderle aksi tirim yapmak zorunda kaldım. Bu motorların yerleştirme açılarını neye göre hesaplayacağımız noktasında yardımcı olursan sevinirim abi. Bu eklediğim videoda, motor çalışırken ve motoru kapattığımda uçağın tirim ayarlarını hep değiştirmek zorunda kaldım, bu sorunun teknik çözümü nedir abi?.. uçuşun sonunda sigara yakayım derken, uçağıda cok güzel bir anda ağaçlara caktım bu modelde abi naca 4412 profilden 25 cm kalınlığında 120 cm uzunluğunda kanat kullandım. dt 750 motor, 45 amp ecs, 1500 mah turnigy lipo, 10*8 3 palli pervane kullandım. kamera olarakda telefon kullandım Değerli değerlendirmelerini zahmet olmazsa bekliyorum abi. ViDEO :

   
   

1. freejack demiş ki: - 29 Ara, 2011 at 06:57 PM -
   
   

   değerli kardeşim; her kanat profilinin bir uçuş karakteristiği ile bununda gövdeye yerleştirilmesi prensibi vardır.bu gerek rc model ucaklar olsun gerekse gercek uçaklarda değişmez bir kuraldır.lakin motorun kanat eksenine göre yerleştirilmesi CG ninde yerinde hesaplanması ile mümkün olur.önden çekişli bir modele motor takacaksan motor 1~3 derece arasında aşağı bakar 1~2 derecede sağa dönmelidir.tüm çalışan motorlar hareketini soldan sağa pervane hareketini yapacagından dolayı model kendini sola atar.bunu önlemek için tersine açı vererek motoru montajlarız.arkadar itişli model yapacaksan motoru üstte verdiğim değerlerin tam tersini uygulayarak yaparsın.yani; 1~3 derece yukarı, 1~2 dercede sola olacak sekilde yapılır.bu sekildede model kendini sağa atar bu nedenle tersine motor acısını veriyoruz.bunu nasıl y apacaksın bu da benim için tecrübeile istinat olan gözdür.sen nasıl yapacaksın eline acı ölçer alacaksın 90 derecede buruna koyacak ve motora gereken acıyı vereceksin bu basit bir işlemdir. yapılan her model uçak önce yerde ayarlanır sonrada havada ucusuna göre gerekli ayarlamalar yapılır.bunun da adına trim denir.bu olmadan sağlık bir ucuş ne yazıkki pek mümkün olmuyor.ya model havaya burnunu kaldırır yada sağa ve sola yatma eğilimi gösterir.trim ayarıda bu işe yarar.bazılarımızda sağa yatan birmodelin sol kanat ucuna agırlık ekler düzleme almaya çalışır eh buda doğru bir hareket tarzı değildir. şimdi sorunda şöle bir açıklık var demişsin ki modelim havada ''ruderle aksi tirim yapmak zorunda kaldım.'' işte nedenide motor açısıdır.ya model kendini hava yükselme eğilimi içinde olur yada sürekli sola gitme eğiliminde.sen trimi yaptığında model gazda ucus eta iken düzleme oturur ama sen gazı kapadıgında model kumandasız kaldıgı için agırlık merkezi momentumu neredeyse otarafa eğilim gösterir ve ucus bozulur.ayarlar bir kere yapılır ve o ayarlar saklanır bozulmaz bozuluyorsa kumandanda bir zayifiyet vardır buda kumanda hafızası ile ilgilidir.tefarruatına girmiyorum.. SANIRIM AÇIKLAYICI OLMUŞTUR.

   
   

Dükkan Ürünleri

TÜM ÜRÜNLER İÇİN TIKLA